| No.8 - for the year of 2011 |
| 撮影日Date photo taken | 場所Place |
| Jan. 2, 2011 | 深川神社と陶原歩道橋の干支の磁器製置物 "Fukagawa Jinja" shrine and Pottery figurine of Rabbit near "Tougen" pedestrian bridge |
| Feb. 5, 2011 | 名鉄瀬戸線６７５０系電車 Meitetsu Seto Line "6750Series"Train |
| Apr.9 & 10, 2011 | 窯神神社と瀬戸川の桜 |
| Jan. 2, 2011 |
| 例年のように、正午ちょっと前に、自宅から歩いて１５分位で瀬戸市の産土神 （うぶすなかみ）深川神社へ到着、約３０分間、行列に並び、拝殿でお参り。 |
| 深川神社境内にポニー |
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| 深川神社拝殿への鳥居 |
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| 深川神社拝殿 |
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| 瀬戸の陶祖と言われる加藤藤四郎が、祀られている 陶彦（すえひこ）社が写真右奥に見える |
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| 宮前橋歩道橋から西の景色 |
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| 華道拈華流（ねんげ）により制作され、 ｢瀬戸蔵｣の1階アトリウムに展示されている |
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| 愛知県陶磁器工業協同組合の北で陶原歩道橋の西 にある２０１１年の干支である｢卯｣の磁器製置物 |
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| 走行時に独特の重低音が鳴る｢６７５０系の吊り掛け式駆動車｣は １９８６年に名鉄瀬戸線専用赤色の車両としてデビュー。 この赤色の旧式の駆動方式電車は老朽化により２０１１年２月下旬 新車両に全て入替えられる。 ＜写真は瀬戸線｢尾張瀬戸駅｣から｢瀬戸市役所前｣へ到着する車両＞ |
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| 尾張旭駅にて。電車の先頭に貼ってあり案内板には次のように記載 ＜名鉄最後の吊り掛け駆動車 ありがとう ６７５０ １９９０−２０１１ The last nose-suspension drive＞ |
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| ＜名鉄瀬戸線の概要＞ 1905年（明治38年）4月2日、瀬戸自動鉄道として開業。 現在の名鉄の路線の中では、尾西線に次ぐ、早期の開業。 開業当初は非電化で、日本初の気動車運行であるセルポレー式蒸気動車 で運行していた。 1906年（明治39年）に社名を瀬戸電気鉄道と変更 1907年（明治40年）には全線を電化して電車の運転を開始。 名古屋城の外濠に線路を通すという特殊な条件から、ガントレットと呼ばれる 単複線やサンチャインカーブと呼ばれる急カーブなど特殊な線形が採用された。 外濠を通る区間は、「お濠電車」とも呼ばれた。 瀬戸電気鉄道を前身とすることから、名鉄の他の路線とは異なり、 瀬戸線は他の名鉄の路線と接続していない孤立路線。 当初は尾張瀬戸駅〜大曽根〜大津町〜堀川の路線であったが、 栄乗り入れに変更されてからは、尾張瀬戸駅〜大曽根〜栄となり現在に至る。 |
| 2011年4月9日は朝から雨。 自宅から車で10分位にある瀬戸市で初めての 道の駅｢瀬戸しなの｣で野菜などを買物をしてから、窯神神社＜瀬戸焼中興之祖で 磁祖の加藤民吉を祭ってある＞の桜を雨中、撮影し、午後、雨が止んでから、 瀬戸川の桜を撮影。 翌日の4月10日は晴天。町内での春祭りが済んでから、 瀬戸市役所で愛知県議会議員選挙の投票を終えて、市役所前から瀬戸川の桜 を撮影。 |
| 窯神神社境内の外から西を見る |
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| 窯神神社境内の外から東を見る |
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| 新瀬戸大橋（西）から吉田橋（東）を望む |
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| 吉田橋（東）から新瀬戸大橋（西）を望む |
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| 吉田橋（東）から新京橋＜吉田橋から東へ約３００ｍ＞を望む |
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| 瀬戸川（瀬戸市役所前）の南岸に咲く桜 |
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| 瀬戸川（瀬戸市役所前）の南岸に咲く桜 |
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| 瀬戸川（瀬戸市役所前）の北岸に咲く桜 |
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| 瀬戸川（瀬戸市役所前）の北岸に咲く桜 |
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| 瀬戸市役所前から瀬戸川の桜を見る |
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